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深圳市海工船舶服务有限公司于2003年由深圳市交通运输委批准，在深圳市场监督管理局（原工商局）注册成立，注册资金人民币760万。 公司的主要业务经营是船员外派、船员管理和对船东服务。特色经营以远洋特种船舶为主（化学品船、液化气船、油船、VLCC、散货、集装箱、大型工程船）。目前主要派出的船东有台湾台塑海运公司、香港华光船务管理公司、台湾永顺船舶有限公司。

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深 圳 市 海 工 船 舶 服 务 有 限 公 司 官 网 菜 单 首 页 业 务 介 绍 新 闻 资 讯 联 系 我 们 意 见 反 馈 关 于 我 们 服 务 船 员 劳 务 外 派 公 司 以 向 境 外 各 大 船 东 提 供 海 员 外 派 业 务 、 以 外 派 特 种 船 的 船 员 为 主 体 ， 船 型 包 括 油 轮 、 散 货 、 集 装 箱 、 化 学 品 船 、 油 化 船 、 液 化 气 轮 等 ， 航 向 包 括 全 国 及 各 个 航 区 远 洋 航 线 。   公 司 每 年 根 据 船 东 计 划 及 公 司 自 身 的 发 展 要 求 ， 向 全 国 各 大 航 海 院 校 招 收 驾 驶 及 轮 机 专 业 毕 业 生 ， 经 培 训 后 安 排 上 船 实 习 。   学 生 经 过 各 大 公 司 的 培 训 ， 无 论 从 技 术 、 素 质 、 语 言 等 各 方 面 都 具 备 了 相 当 高 的 级 别 和 标 准 ， 深 受 国 内 外 各 大 船 东 的 信 赖 。   近 些 年 来 公 司 在 加 强 船 员 外 派 业 务 的 同 时 ， 也 拓 展 了 国 内 大 型 企 业 的 海 员 派 遣 业 务 ， 经 各 类 投 标 竞 争 ， 目 前 公 司 已 和 国 内 几 家 大 型 国 企 签 约 ， 公 司 已 派 遣 数 百 人 服 务 于 中 海 油 公 司 的 南 海 平 台 及 海 洋 工 程 船 舶 。 船 员 证 件 办 理 项 目 价 格 （ 元 ） 出 证 时 间 （ 工 作 日 ） 所 需 资 料 海 员 证 7 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以 服 务 生 海 员 证 1 5 天 厨 师 海 员 证 1 5 天 续 办 海 员 证 7 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以 海 员 证 加 急 3 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以 办 理 服 务 薄 5 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以 更 新 服 务 薄 5 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以 服 务 薄 加 急 2 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以 甲 类 新 办 适 任 证 书 2 0 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以   不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以 甲 类 更 新 适 任 证 书 2 0 天 丙 类 新 办 适 任 证 书 7 天 丙 类 更 新 适 任 证 书 7 天 G 证 2 0 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以 甲 类 开 封 （ 包 实 习 报 告 ） 1 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以 丙 类 开 封 （ 包 实 习 报 告 ） 1 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以 实 习 报 告 \ \ \ \ 体 检 表 2 天 不 需 要 材 料 身 份 证 号 码 就 可 以   证 件 部 电 话 ： 0 7 5 5 8 3 7 9 9 4 0 9 院 校 招 聘 为 壮 大 高 级 船 员 队 伍 ， 培 养 后 备 人 才 ， 公 司 每 年 从 国 内 1 0 几 所 知 名 航 海 院 校 招 募 本 、 专 科 航 海 类 毕 业 生 8 0 多 名 ， 派 往 境 外 船 东 的 船 舶 服 务 ， 多 年 来 ， 大 多 数 毕 业 生 已 成 长 为 管 理 级 船 员 ， 成 为 公 司 船 员 队 伍 的 中 坚 力 量 。 公 司 还 常 年 向 航 海 职 业 学 校 招 收 普 通 船 员 。 优 质 服 务 多 年 来 ， 公 司 全 力 提 供 优 质 服 务 ： 对 待 船 东 ， 我 们 想 船 东 之 所 想 ， 急 船 东 之 所 急 ， 与 船 东 同 舟 共 济 ， 共 度 时 艰 ； 对 待 船 员 ： 主 动 为 船 员 缴 交 社 保 医 保 ， 积 极 推 动 船 东 提 升 船 员 工 资 ， 合 理 安 排 船 员 的 工 作 和 休 假 ； 及 时 推 动 船 员 职 务 晋 升 ， 积 极 维 护 船 员 合 法 权 益 ； 对 待 船 员 家 庭 ： 及 时 为 船 员 家 庭 排 忧 解 难 ， 消 除 船 员 后 顾 之 忧 ， 使 船 员 安 心 在 船 工 作 。 进 入 产 品 频 道 > > 新 闻 资 讯 深 圳 海 工 V S 有 责 任 、 有 担 当 的 “ 海 洋 石 油 2 5 7 ” 事 件 是 这 样 的 ， 2 0 2 0 年 3 月 5 日 清 晨 6 点 5 7 分 ， 深 圳 海 工 合 作 船 东 天 津 中 海 油 设 施 公 司 的 环 保 船 “ 海 洋 石 油 2 5 7 ” 在 驶 往 塘 沽 港 码 头 进 行 作 业 任 务 途 中 ， 一 通 高 频 电 话 让 船 上 的 人 员 立 刻 紧 张 起 来 ， 原 来 附 近 一 艘 渔 船 失 火 ， 正 在 呼 叫 紧 急 求 援 。 接 通 电 话 ， 得 知 渔 船 情 况 之 后 ， “ 海 洋 石 油 2 5 7 ” 船 长 越 庆 东 、 陈 安 永 立 刻 启 动 应 急 救 援 程 序 。   深 圳 海 工 水 手 何 蒙 男 在 驾 驶 台 使 用 望 远 镜 在 大 海 上 瞭 望 搜 寻 ， 发 现 约 4 海 里 处 有 一 艘 3 0 余 米 长 的 渔 船 已 是 浓 烟 滚 滚 。 与 此 同 时 深 圳 海 工 资 深 大 副 付 士 安 、 三 副 孙 守 帅 分 别 向 中 海 油 设 施 公 司 、 天 津 交 管 中 心 、 蓬 勃 作 业 公 司 报 告 失 火 渔 船 的 紧 急 状 况 ， 并 在 第 一 时 间 收 到 全 力 施 救 批 复 。 事 发 危 急 ， 陈 安 永 船 长 操 船 全 速 驶 往 失 火 渔 船 ， 并 根 据 风 向 和 洋 流 速 度 ， 驾 船 至 上 风 口 海 域 对 渔 船 状 况 果 断 评 估 和 施 救 。 然 而 就 是 此 时 ， 海 面 刮 着 大 风 助 长 了 火 势 ， 那 艘 渔 船 大 火 熊 熊 ， 如 不 及 时 施 救 ， 该 渔 船 随 时 可 能 焚 毁 沉 没 ， 船 上 渔 民 生 命 安 全 危 在 旦 夕 。 “ 船 要 烧 沉 了 ， 救 救 我 们 的 船 ！ ” 船 上 的 渔 民 正 在 大 声 的 呼 喊 。 此 时 ， 一 艘 名 为 “ 冀 滦 0 3 9 5 8 ” 的 渔 船 已 在 附 近 海 面 ， 对 于 自 身 渔 船 的 熊 熊 大 火 却 无 能 为 力 ， 渔 船 上 所 有 人 员 把 希 望 寄 托 在 刚 出 现 在 眼 前 的 这 艘 “ 海 洋 石 油 2 5 7 ” 轮 。     “ 老 乡 ， 现 在 失 火 渔 船 上 ， 还 有 没 有 渔 民 ？ ” 三 副 孙 守 帅 用 喇 叭 向 渔 船 喊 话 。 “ 船 上 所 有 渔 民 都 转 移 在 安 全 位 置 。 请 你 们 帮 助 我 们 灭 火 ， 非 常 感 谢 ！ ” 事 发 紧 急 ， 渔 民 们 迫 切 希 望 将 损 失 降 至 最 低 。 然 而 ， 失 火 船 舶 所 在 海 域 海 况 很 差 ， 风 力 高 达 达 6 级 ， 涌 浪 3 米 多 ， 船 舶 摇 晃 的 厉 害 ， “ 海 洋 石 油 2 5 7 ” 无 法 靠 近 遇 险 船 舶 施 救 。 7 点 3 8 分 ， 越 船 长 一 声 令 下 ， 启 动 消 防 泵 ， 刹 那 间 ， 只 见 一 条 长 达 百 米 的 “ 水 龙 ” 自 “ 海 洋 石 油 2 5 7 ” 高 大 的 首 甲 板 横 空 而 去 ， 瞬 间 “ 水 龙 ” 将 两 艘 船 连 接 在 一 起 。 经 过 消 防 水 的 扑 救 ， 渔 船 上 的 浓 烟 和 火 势 渐 渐 平 息 了 下 来 。 为 了 防 止 渔 船 积 水 过 多 降 低 沉 没 的 风 险 ， 操 作 人 员 不 断 调 整 消 防 模 式 ， 扫 射 船 身 ， 进 一 步 冷 却 船 体 温 度 。 8 点 4 5 分 ， “ 海 洋 石 油 2 5 7 ” 经 过 不 断 的 施 救 ， 终 于 将 失 火 渔 船 大 火 彻 底 扑 灭 。 并 按 照 天 津 交 管 中 心 要 求 留 在 在 现 场 守 护 ， 等 待 “ 海 巡 1 2 0 1 ” 抵 达 现 场 ， 进 行 交 接 。 不 久 ， 一 艘 外 籍 散 货 船 “ 丽 莎 ” 号 驶 近 事 发 海 域 ， 准 备 进 天 津 港 。 为 避 免 出 现 不 必 要 的 意 外 陈 船 长 立 即 使 用 高 频 电 话 ， 引 导 该 船 避 让 绕 行 。     当 天 下 午 ， 天 津 海 上 搜 救 中 心 与 天 津 海 事 局 向 “ 海 洋 石 油 2 5 7 ” 全 体 船 员 发 来 感 谢 信 ， 对 在 抗 击 疫 . . . [ 2 0 2 0 0 3 2 0 ] 认 知 航 运 ！ 认 知 海 员 ！ 认 知 海 员 ， 尊 重 海 员 ， 关 爱 海 员 。 1 .   海 员 的 多 重 身 份 和 职 能 消 防 员 , 每 个 海 员 需 要 熟 悉 消 防 基 本 知 识 , 能 够 参 加 消 防 演 习 和 实 操 , 能 够 使 用 消 防 设 备 和 适 任 一 定 的 职 责 , 高 级 海 员 还 要 掌 握 高 级 消 防 的 理 论 知 识 和 技 能 ; 救 生 员 , 伤 口 包 扎 , 心 肺 复 苏 , 精 通 急 救 ， 另 外 还 要 求 艇 筏 操 作 和 海 上 求 生 技 能 。 这 就 是 基 本 安 全 和 4 小 证 。 以 上 是 最 基 本 的 技 能 ， 根 据 专 业 和 资 历 ， 又 分 为 如 下 的 职 责 和 分 工 船 长 甲 板 部 ： 大 副 / 二 副 / 三 副 / 水 手 长 / 一 水 / 二 水 / 大 厨 / 二 厨 / 服 务 员 轮 机 部 ： 轮 机 长 ， 大 管 / 二 管 / 三 管 / 铜 匠 / 机 工 / 擦 油 2 . 适 任 海 员 的 要 求 专 业 P r o f e s s i o n 、 博 学 K n o w l e d g e s 、 能 力 S k i l l 、 责 任 R e s p o n s i b i l i t y ， 观 察 、 分 析 、 判 断 和 解 决 问 题 的 能 力 , 总 结 经 验 和 学 习 新 知 识 的 能 力 艰 苦 、 淘 汰 率 高 ， 不 是 每 个 人 都 能 胜 任 海 员 的 工 作 但 不 怕 苦 、 不 怕 死 、 努 力 工 作 、 勤 奋 学 习 ， 保 持 勇 敢 乐 观 的 心 态 就 都 能 够 坚 持 下 来 勇 敢 者 的 职 业 。 3 . 知 行 合 一 ， 执 行 力 要 求 高 的 职 业 航 海 是 计 划 性 、 专 业 性 很 强 ， 尊 重 实 践 的 职 业 ， 由 于 船 舶 每 日 租 金 昂 贵 ， 船 舶 是 按 小 时 来 计 算 费 用 ， 船 上 的 维 修 保 养 计 划 工 作 ， 基 本 上 也 是 精 确 到 小 时 ； 就 主 机 吊 缸 的 工 作 ， 常 规 吊 缸 就 是 6 8 个 小 时 ， 如 果 活 塞 解 体 ， 就 要 在 多 加 2 个 小 时 ， 工 作 干 起 来 就 像 战 斗 一 样 ， 计 划 、 程 序 和 实 施 的 细 节 都 要 考 虑 周 全 ， 说 到 就 要 做 到 ， 保 质 保 量 完 成 任 务 ， 一 个 疏 忽 重 则 是 机 毁 人 亡 ， 轻 则 是 停 租 经 济 损 失 知 行 合 一 ， 执 行 力 要 求 高 的 职 业 。 4 . 心 态 要 好 ， 心 理 强 者 的 职 业 海 纳 百 川 、 有 容 乃 大 、 忍 辱 负 重 才 能 厚 德 载 物 ， 社 会 没 有 预 留 的 发 展 通 道 ， 工 作 做 得 再 好 ， 即 便 是 船 长 和 轮 机 长 在 社 会 人 力 资 源 部 ， 连 航 运 人 才 都 算 不 上 ； 为 社 会 付 出 ， 被 社 会 遗 忘 ， 你 生 气 ？ 抱 怨 ？ 身 心 会 受 伤 害 ， 工 作 会 受 影 响 ， 还 是 选 择 笑 看 花 开 花 落 ， 云 开 日 出 ， 你 的 前 程 就 是 星 辰 大 海 。 心 态 好 ， 才 能 干 好 工 作 ， 才 能 活 得 健 康 ， 活 得 久 ， 活 出 质 量 心 理 强 者 的 职 业 。 5 . 海 员 面 临 的 风 险 台 风 、 海 盗 、 燃 烧 、 沉 没 、 中 毒 、 窒 息 、 滑 摔 、 落 水 、 演 习 、 自 杀 等 事 故 “ 天 天 讲 ， 年 年 有 ” 风 险 因 素 多 而 严 重 ， 海 员 依 然 是 压 力 大 、 风 险 高 的 职 业 。 [ 2 0 2 0 0 3 1 6 ] 深 圳 海 工 愿 所 有 船 员 平 安 健 康 2 0 2 0 的 春 节 是 最 为 特 殊 的 一 次 春 节 ， 大 家 都 响 应 国 家 的 号 召 ， 待 在 家 中 不 出 门 ， 不 串 亲 ， 不 访 友 。 待 在 家 里 就 是 对 国 家 和 社 会 最 大 的 贡 献 ， 真 正 做 到 万 般 皆 下 品 ， 唯 有 防 疫 高 。 。 。 那 么 目 前 疫 情 发 展 对 船 员 又 有 哪 些 影 响 呢 ？ 第 一 、   目 前 的 疫 情 对 更 换 船 员 的 影 响 ： 首 先 计 划 国 外 港 口 更 换 船 员 ： 由 于 各 国 对 持 中 国 护 照 的 人 员 都 禁 止 入 境 ， 在 国 外 港 口 更 换 船 员 的 计 划 都 无 法 进 行 ， 只 能 推 迟 ， 待 疫 情 有 效 控 制 ， 各 国 取 消 限 制 后 方 可 恢 复 。 （ 包 括 台 湾 地 区 ， 新 加 坡 ， 韩 国 ， 伏 加 拉 等 都 无 法 换 人 ） 其 次 船 舶 在 国 内 港 口 更 换 船 员 也 受 到 严 格 管 控 ， 能 不 进 行 的 都 不 进 行 ， 而 且 需 要 采 取 隔 离 措 施 。 国 内 大 多 数 港 口 也 无 法 换 班 ， 有 一 两 个 港 口 允 许 但 条 件 严 格 （ 上 下 船 人 员 都 需 提 前 隔 离 1 4 天 ） .   第 二 、 什 么 时 候 船 员 能 恢 复 正 常 换 班 ？     正 常 换 班 能 否 恢 复 取 决 于 我 国 沿 海 港 口 的 地 方 政 府 根 据 本 地 疫 情 推 出 的 政 策 。 目 前 最 新 数 据 全 国 除 去 湖 北 省 外 其 他 省 份 已 经 连 续 1 5 日 以 上 呈 现 个 位 数 ， 且 多 为 境 外 输 入 病 例 。 这 种 情 况 持 续 1 个 月 左 右 ， 也 就 是 持 续 大 约 2 个 病 毒 潜 伏 期 （ 1 4 天 为 病 毒 的 一 个 最 长 潜 伏 周 期 ） 。 那 么 ， 是 不 是 可 以 近 似 的 认 为 病 毒 一 定 程 度 的 被 控 制 了 。 那 个 时 候 大 概 率 可 以 恢 复 国 内 港 口 的 正 常 换 班 了 。 因 此 初 步 估 计 国 内 换 班 可 能 会 在 4 月 中 下 旬 左 右 。 国 外 港 口 换 船 员 取 决 于 中 国 和 国 外 疫 情 的 控 制 情 况 ， 按 现 在 国 内 外 疫 情 的 防 疫 情 况 ， 国 内 形 势 明 显 好 于 国 外 ， 所 以 国 内 的 正 常 换 班 可 能 会 早 于 国 外 换 班 ， 不 过 换 班 与 否 还 要 根 据 国 内 外 换 班 港 口 的 政 策 而 行 。 第 三 、 船 员 在 疫 情 期 间 应 该 怎 样 做 ？ 在 船 船 员 ： 在 船 期 间 应 积 极 的 加 强 身 体 锻 炼 ， 增 强 抵 抗 力 。 船 舶 靠 港 期 间 应 对 外 来 人 员 严 格 的 审 查 ， 做 好 必 要 的 防 护 工 作 。 船 员 若 无 非 常 紧 急 事 务 应 避 免 下 船 ， 避 免 与 外 来 人 员 接 触 。 岸 休 船 员 ： 在 家 岸 休 期 间 ， 积 极 的 配 合 当 地 的 防 疫 工 作 ， 不 给 地 方 添 麻 烦 。 多 与 家 人 救 生 员 , 伤 口 包 扎 , 心 肺 复 苏 , 精 通 急 救 ， 另 外 还 要 求 艇 筏 操 作 和 海 上 求 生 技 能 。 这 就 是 基 本 安 全 和 4 小 证 。 以 上 是 最 基 本 的 技 能 ， 根 据 专 业 和 资 历 ， 又 分 为 如 下 的 职 责 和 分 工 船 长 甲 板 部 ： 大 副 / 二 副 / 三 副 / 水 手 长 / 一 水 / 二 水 / 大 厨 / 二 厨 / 服 务 员 轮 机 部 ： 轮 机 长 ， 大 管 / 二 管 / 三 管 / 铜 匠 / 机 工 / 擦 油 2 . 适 任 海 员 的 要 求 专 业 P r o f e s s i o n 、 博 学 K n o w l e d g e s 、 能 力 S k i l l 、 责 任 R e s p o n s i b i l i t y ， 观 察 、 分 析 、 判 断 和 解 决 问 题 的 能 力 , 总 结 经 验 和 学 习 新 知 识 的 能 力 艰 苦 、 淘 汰 率 高 ， 不 是 每 个 人 都 能 胜 任 海 员 的 工 作 但 不 怕 苦 、 不 怕 死 、 努 力 工 作 、 勤 奋 学 习 ， 保 持 勇 敢 乐 观 的 心 态 就 都 能 够 坚 持 下 来 勇 敢 者 的 职 业 。 3 . 知 行 合 一 ， 执 行 力 要 求 高 的 职 业 航 海 是 计 划 性 、 专 业 性 很 强 ， 尊 重 实 践 的 职 业 ， 由 于 船 舶 每 日 租 金 昂 贵 ， 船 舶 是 按 小 时 来 计 算 费 用 ， 船 上 的 维 修 保 养 计 划 工 作 ， 基 本 上 也 是 精 确 到 小 时 ； 就 主 机 吊 缸 的 工 作 ， 常 规 吊 缸 就 是 6 8 个 小 时 ， 如 果 活 塞 解 体 ， 就 要 在 多 加 2 个 小 时 ， 工 作 干 起 来 就 像 战 斗 一 样 ， 计 划 、 程 序 和 实 施 的 细 节 都 要 考 虑 周 全 ， 说 到 就 要 做 到 ， 保 质 保 量 完 成 任 务 ， 一 个 疏 忽 重 则 是 机 毁 人 亡 ， 轻 则 是 停 租 经 济 损 失 知 行 合 一 ， 执 行 力 要 求 高 的 职 业 。 4 . 心 态 要 好 ， 心 理 强 者 的 职 业 海 纳 百 川 、 有 容 乃 大 、 忍 辱 负 重 才 能 厚 德 载 物 ， 社 会 没 有 预 留 的 发 展 通 道 ， 工 作 做 得 再 好 ， 即 便 是 船 长 和 轮 机 长 在 社 会 人 力 资 源 部 ， 连 航 运 人 才 都 算 不 上 ； 为 社 会 付 出 ， 被 社 会 遗 忘 ， 你 生 气 ？ 抱 怨 ？ 身 心 会 受 伤 害 ， 工 作 会 受 影 响 ， 还 是 选 择 笑 看 花 开 花 落 ， 云 开 日 出 ， 你 的 前 程 就 是 星 辰 大 海 。 心 态 好 ， 才 能 干 好 工 作 ， 才 能 活 得 健 康 ， 活 得 久 ， 活 出 质 量 心 理 强 者 的 职 业 。 5 . 海 员 面 临 的 风 险 台 风 、 海 盗 、 燃 烧 、 沉 没 、 中 毒 、 窒 息 、 滑 摔 、 落 水 、 演 习 、 自 杀 等 事 故 “ 天 天 讲 ， 年 年 有 ” 风 险 因 素 多 而 严 重 ， 海 员 依 然 是 压 力 大 、 风 险 高 的 职 业 。 [ 2 0 2 0 0 3 1 6 ] 深 圳 海 工 愿 所 有 船 员 平 安 健 康 2 0 2 0 的 春 节 是 最 为 特 殊 的 一 次 春 节 ， 大 家 都 响 应 国 家 的 号 召 ， 待 在 家 中 不 出 门 ， 不 串 亲 ， 不 访 友 。 待 在 家 里 就 是 对 国 家 和 社 会 最 大 的 贡 献 ， 真 正 做 到 万 般 皆 下 品 ， 唯 有 防 疫 高 。 。 。 那 么 目 前 疫 情 发 展 对 船 员 又 有 哪 些 影 响 呢 ？ 第 一 、   目 前 的 疫 情 对 更 换 船 员 的 影 响 ： 首 先 计 划 国 外 港 口 更 换 船 员 ： 由 于 各 国 对 持 中 国 护 照 的 人 员 都 禁 止 入 境 ， 在 国 外 港 口 更 换 船 员 的 计 划 都 无 法 进 行 ， 只 能 推 迟 ， 待 疫 情 有 效 控 制 ， 各 国 取 消 限 制 后 方 可 恢 复 。 （ 包 括 台 湾 地 区 ， 新 加 坡 ， 韩 国 ， 伏 加 拉 等 都 无 法 换 人 ） 其 次 船 舶 在 国 内 港 口 更 换 船 员 也 受 到 严 格 管 控 ， 能 不 进 行 的 都 不 进 行 ， 而 且 需 要 采 取 隔 离 措 施 。 国 内 大 多 数 港 口 也 无 法 换 班 ， 有 一 两 个 港 口 允 许 但 条 件 严 格 （ 上 下 船 人 员 都 需 提 前 隔 离 1 4 天 ） .   第 二 、 什 么 时 候 船 员 能 恢 复 正 常 换 班 ？     正 常 换 班 能 否 恢 复 取 决 于 我 国 沿 海 港 口 的 地 方 政 府 根 据 本 地 疫 情 推 出 的 政 策 。 目 前 最 新 数 据 全 国 除 去 湖 北 省 外 其 他 省 份 已 经 连 续 1 5 日 以 上 呈 现 个 位 数 ， 且 多 为 境 外 输 入 病 例 。 这 种 情 况 持 续 1 个 月 左 右 ， 也 就 是 持 续 大 约 2 个 病 毒 潜 伏 期 （ 1 4 天 为 病 毒 的 一 个 最 长 潜 伏 周 期 ） 。 那 么 ， 是 不 是 可 以 近 似 的 认 为 病 毒 一 定 程 度 的 被 控 制 了 。 那 个 时 候 大 概 率 可 以 恢 复 国 内 港 口 的 正 常 换 班 了 。 因 此 初 步 估 计 国 内 换 班 可 能 会 在 4 月 中 下 旬 左 右 。 国 外 港 口 换 船 员 取 决 于 中 国 和 国 外 疫 情 的 控 制 情 况 ， 按 现 在 国 内 外 疫 情 的 防 疫 情 况 ， 国 内 形 势 明 显 好 于 国 外 ， 所 以 国 内 的 正 常 换 班 可 能 会 早 于 国 外 换 班 ， 不 过 换 班 与 否 还 要 根 据 国 内 外 换 班 港 口 的 政 策 而 行 。 第 三 、 船 员 在 疫 情 期 间 应 该 怎 样 做 ？ 在 船 船 员 ： 在 船 期 间 应 积 极 的 加 强 身 体 锻 炼 ， 增 强 抵 抗 力 。 船 舶 靠 港 期 间 应 对 外 来 人 员 严 格 的 审 查 ， 做 好 必 要 的 防 护 工 作 。 船 员 若 无 非 常 紧 急 事 务 应 避 免 下 船 ， 避 免 与 外 来 人 员 接 触 。 岸 休 船 员 ： 在 家 岸 休 期 间 ， 积 极 的 配 合 当 地 的 防 疫 工 作 ， 不 给 地 方 添 麻 烦 。 多 与 家 人 & 公 司 沟 通 ， 尽 量 避 免 外 出 。 疫 情 就 像 乌 云 一 样 笼 罩 在 整 个 行 业 的 头 顶 ， 但 我 们 坚 信 乌 云 终 将 散 去 ， 散 去 之 后 将 会 是 一 篇 更 加 灿 烂 的 艳 阳 天 。 届 时 岸 休 人 员 可 以 上 船 继 续 恢 复 工 作 ， 感 受 甲 板 的 熟 悉 质 感 ， 感 受 机 舱 的 细 腻 轰 鸣 。 在 船 人 员 可 以 回 到 家 看 看 自 己 家 乡 的 清 幽 翠 绿 ， 陪 陪 自 己 亲 人 情 意 浓 浓 ， 找 一 群 臭 味 相 投 的 好 友 谈 天 说 地 。 。 。 [ 2 0 2 0 0 3 1 6 ] 深 圳 海 工 祝 贺 台 塑 海 运 顺 利 接 收 “ F P M C 3 1 ” 轮 2 0 1 9 年 5 月 2 4 日 ， 我 公 司 （ 深 圳 市 海 工 船 舶 服 务 有 限 公 司 ） 应 邀 参 加 台 塑 海 运   “ F P M C 3 1 ” 新 船 交 接 仪 式 。   台 塑 海 运 赖 协 理 与 广 船 国 际 领 导 完 成 交 接 签 字 仪 式 。   公 司 许 总 与 赵 经 理 带 领 一 行 应 邀 参 加 了 此 次 仪 式 。   全 船 船 员 热 烈 欢 迎 船 东 及 各 家 公 司 领 导 莅 临 。 船 长 、 大 副 陪 同 各 公 司 领 导 参 观 驾 驶 台 。 公 司 领 导 亲 自 操 作 驾 驶 台 手 操 舵         各 方 与 会 人 员 在 码 头 登 轮 观 看 ， 都 被 该 艘 船 深 深 震 撼 。 “ F P M C 3 1 ” 轮 是 国 内 第 一 艘 3 6 0 度 无 死 角 驾 驶 台 ， 高 效 环 保 节 能 船 。 该 船 为 广 船 国 际 与 台 塑 海 运 （ F P M C ） 于 2 0 1 7 年 4 月 2 7 日 签 署 的 6 艘 4 9 0 0 0 吨 化 学 品 / 成 品 油 轮 中 的 首 制 船 ， 加 装 由 广 船 国 际 自 主 研 发 设 计 的 开 式 除 硫 系 统 ， 满 足 国 际 海 事 组 织 （ I M O ） T i e r Ⅲ 排 放 要 求 ， 是 广 船 国 际 基 于 经 典 M R 船 型 基 础 上 进 一 步 优 化 设 计 而 成 的 新 一 代 节 能 环 保 型 液 货 船 。 公 司 许 总 与 “ F P M C 3 1 ” 轮 T O P 4 合 影 。               深 圳 海 工 与 台 塑 海 运 合 作 多 年 ， 二 者 强 强 联 合 ， 深 圳 海 工 提 供 优 质 的 船 员 队 伍 ， 为 各 大 船 东 提 供 着 优 质 的 服 务 ， 希 望 在 两 个 公 司 的 共 同 努 力 下 ， 在 优 质 团 队 的 帮 助 下 ， 在 目 前 低 迷 的 航 运 市 场 上 取 得 优 秀 的 成 绩 。 【 联 系 方 式 】 船 员 部 电 话 ： 0 7 5 5 8 3 7 9 3 7 8 9 邮 箱 ： c r e w @ s z h a i g o n g . c o m [ 2 0 1 9 0 6 1 7 ] 进 入 新 闻 资 讯 频 道 > > C o p y r i g h t © 2 0 1 8 2 0 2 0 . A l l R i g h t s R e s e r v e d 犀 牛 云 提 供 企 业 云 服 务 打 电 话 0 7 5 5 8 3 7 9 3 7 8 9 发 短 信 查 地 图 广 东 省 深 圳 市 福 田 区 华 富 路 航 都 大 厦 1 1 A 发 邮 件 c r e w @ s z h a i g o n g . c o m 语 言 版 本 切 换 中 文 英 文 留 言 分 享

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